現在，汽車(chē)已經成爲了我(wǒ)們出行不可缺少的交通工(gōng)具，與此同時，我(wǒ)們幾乎家家都擁有自己的私家車(chē)。但是，如果我(wǒ)們進行長時間的出差，就會讓我(wǒ)們的愛車(chē)長時間停下(xià)來，大(dà)家可能都覺得汽車(chē)不開(kāi)沒有什麽危害，但事實并非如此。下(xià)面長春中(zhōng)海B70小(xiǎo)編就來給大(dà)家簡單的介紹一(yī)下(xià)吧！

　　1.油封老化

　　車(chē)輛停駛，油封四周的接觸受力總是不均勻的。受力大(dà)的方向，油封變量就大(dà);車(chē)輛停駛時間越長，其 變量就越不易恢複，直到油封發生(shēng)永久變形，這樣非常容易漏油。

　　2.機油氧化腐蝕機件

　　車(chē)輛長期停駛，機油氧化的現象會很嚴重。機油氧化後，一(yī)是潤滑的效果會變得很差，二是一(yī)些酸性 物(wù)質還會對機件造成腐蝕。車(chē)輛停駛時間越長，變質越嚴重。當發動機再次啓動時，氣缸與活塞間會形成 幹摩擦或半幹摩擦，加速零件的磨損，而且啓動阻力大(dà)大(dà)增加，造成啓動困難。

　　3.蓄電池提前報廢

　　現在，汽車(chē)上用的一(yī)般是鉛酸蓄電池，其特點是一(yī)旦汽車(chē)停駛就會産生(shēng)自放(fàng)電。在正常條件下(xià)，蓄電 池每晝夜自放(fàng)電可使電容量下(xià)降1%以上。尤其嚴重的是，蓄電池長期自放(fàng)電後，極闆表面産生(shēng)硫化物(wù)， 影響蓄電池再充電的效果，最終導緻蓄電池提前報廢。

　　4.輪胎變形

　　汽車(chē)停駛後，汽車(chē)重量由4個輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。汽車(chē)停駛 時間越長，變形部位越不易恢複，使輪胎四周的重量分(fēn)布發生(shēng)變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡。 一(yī)旦汽車(chē)進入高速行駛後，就會發生(shēng)車(chē)身抖振，可加速輪胎的磨損，還可給行車(chē)安全帶來隐患。

　　5.電子元件出故障

　　汽車(chē)上的電子元件及連接件有一(yī)個共同的特點，就是要防水、防潮和防腐蝕，否則就會引發故障。對 于停駛車(chē)輛的電子元件或插線接頭，受潮的可能性就會大(dà)大(dà)增加，并且停駛時間越長，發生(shēng)故障的概率就 越高。

　　以上就是長春中(zhōng)海B70小(xiǎo)編爲大(dà)家帶來的内容了，明天就是休息日了，在這裏祝大(dà)家生(shēng)活愉快哦~我(wǒ)們下(xià)周不見不散。