爆缸是由于發動機溫度過高，活塞膨脹而卡在了氣缸中(zhōng)，造成引擎報廢。嚴重時由于壓力過大(dà)而活塞又(yòu)無法活動，則會噴出濃濃火(huǒ)焰。首先是引擎的散熱效果不良，使得引擎的工(gōng)作溫度超過原先設計所能夠承受的溫度，再來是引擎機油的品質或是循環不良所造成潤滑不足，還有就是引擎的進排氣系統以及點火(huǒ)正時的調整不準确，最後應該就是引擎的工(gōng)作負荷過高都會造成所謂爆缸或是縮缸的現象發生(shēng)。那麽這種現場如何防止呢？長春一(yī)汽奔騰小(xiǎo)編告訴你！

　　1.如何防止發動機爆缸現象
　　防止發動機産生(shēng)爆缸現象乃是一(yī)大(dà)難題，現在常用的操作方法便是控制延遲點火(huǒ)提前角，降低缸體(tǐ)内部燃燒壓力。爲了能夠及時檢測到發動機缸體(tǐ)爆震，現在在缸體(tǐ)周邊都安裝了爆震傳感器，該傳感器可以實時檢測發動機的工(gōng)作狀态，一(yī)旦檢測到發動機爆震現象，立刻控制點火(huǒ)提前角，這些全部都是ＥＣＵ自己完成的。
　　2.如何有效預防爆缸
　　按時更換發動機機油
　　發動機機油對發動機各個零部件起到潤滑保護的作用，一(yī)旦發動機機油失效，發動機各個零部件磨損加劇，尤其是與缸體(tǐ)直接接觸的活塞和缸體(tǐ)，非常容易發生(shēng)卡滞現象，這是非常危險的。另外(wài)，現在很多豐田車(chē)輛都已經檢測到機油被汽油稀釋現象，導緻機油潤滑能力下(xià)降，作爲車(chē)主，我(wǒ)們應該及時更換機油，同時檢查機油狀态。
　　檢查發動機冷卻系統：發動機冷卻系統重點檢查水散、水泵、冷卻液。
　　發動機冷卻液乃是保證發動機處于正常工(gōng)作溫度的介質，一(yī)旦冷卻液發生(shēng)變質，很容易堵塞發動機冷卻管道，進而降低發動機的冷卻能力。
　　有的發動機，在正常行駛過程中(zhōng)，水泵由于超負荷工(gōng)作，壽命較低，也會失效，車(chē)主應該及時檢查水泵狀态。
　　車(chē)輛在外(wài)面行駛時，水散很容易被污染物(wù)、樹(shù)葉等遮蓋住，進而影響水散的散熱通風能力，車(chē)主應該及時清理。

　　現在車(chē)企進行發動機高溫實驗的聖地就是吐魯番，那裏擁有各種各樣的車(chē)型，長春一(yī)汽奔騰小(xiǎo)編也到發現，大(dà)多的工(gōng)程師們都是在夏天最熱的那幾天試驗，因爲發動機爆缸經常發生(shēng)在夏天，主要是夏天外(wài)界溫度太高，發動機散熱器冷卻不充分(fēn)，很容易造成發動機産生(shēng)過熱現象，發動機負荷過大(dà)，進而造成爆缸。而發動機三高試驗，其中(zhōng)一(yī)個就是高溫試驗，就是爲了盡可能避免這種現象。