因爲發動機自己不能啓動，需要有外(wài)部動力使之産生(shēng)第一(yī)次燃燒進行啓動。要啓動發動機，起動機需通過環形齒輪旋轉曲軸。發動機自己不能啓動，需要有外(wài)部動力使之産生(shēng)第一(yī)次燃燒進行啓動。要啓動發動機，起動機需通過環形齒輪旋轉曲軸。起動機要用來自蓄電池的有限動力産生(shēng)極大(dà)的力矩，它應該十分(fēn)緊湊而且很輕。由于這個原因，一(yī)種直流串勵電動機馬達用作起動機。下(xià)面和長春奔騰汽車(chē)小(xiǎo)編一(yī)起了解一(yī)下(xià)吧。

　　起動機要用來自蓄電池的有限動力産生(shēng)極大(dà)的力矩，它應該十分(fēn)緊湊而且很輕。由于這個原因，一(yī)種直流串勵電動機（馬達）用作起動機。
　　直流電動機：直流電動機包括磁場線圈和電樞線圈，它們是串聯的。當起動機開(kāi)始轉動時，它産生(shēng)最大(dà)力矩。
　　傳動機構：在啓動時保證起動機的動力能通過飛輪傳遞給曲軸；啓動完畢，發動機開(kāi)始工(gōng)作時，立即切斷動力傳遞路線，使發動機不可能反過來通過飛輪驅動起動機高速旋轉。
　　控制機構：控制機構是起動機的電磁開(kāi)關，控制電路的通、斷和驅動齒輪的移出及退回。
　　起動機工(gōng)作過程
　　第一(yī)步：吸拉
　　當點火(huǒ)開(kāi)關旋到START（啓動）位置時，蓄電池電流流到吸拉線圈和保持線圈。然後電流從吸拉線圈經磁場線圈到電樞線圈，以低速旋轉線圈。在保持線圈和吸拉線圈内的磁動勢使磁鐵芯磁化，這樣，磁性開(kāi)關的動鐵芯被吸入極芯。通過這種吸入操作，小(xiǎo)齒輪被推出，并與齒圈齧合，接觸闆将主接觸點開(kāi)到ON。
　　維修貼，爲了保持操作電磁開(kāi)關的電壓，某些車(chē)型在點火(huǒ)開(kāi)關與電磁開(kāi)關之間有一(yī)個起動機繼電器。
　　第二步：保持
　　當主接觸點開(kāi)到ON 時，無電流流經吸拉線圈，磁場線圈和電樞線圈直接從蓄電池得到電流。電樞線圈随後便開(kāi)始高速旋轉，發動機進行啓動。此時動鐵芯隻是由保持線圈所施加的磁力固定到位，因爲無電流流過吸拉線圈。
　　第三步：複位
　　當點火(huǒ)開(kāi)關從START 開(kāi)到ON 時，電流從主接觸側經吸拉線圈流到保持線圈。此時，由于吸拉線圈與保持線圈形成的磁力相互抵消，它們失去(qù)了保持住動鐵芯的力。因此，動鐵芯由複位彈簧的力拉回，并且接觸點關到OFF，停止起動機的旋轉。

　　經過一(yī)段時間的了解，我(wǒ)知(zhī)道起動機可以将蓄電池的電能轉化爲機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。大(dà)體(tǐ)上說，起動機用三個部件來實現整個起動過程。直流電動機引入來自蓄電池的電流并且使起動機的驅動齒輪産生(shēng)機械運動；傳動機構将驅動齒輪齧合入飛輪齒圈，同時能夠在發動機起動後自動脫開(kāi)；起動機電路的通斷則由一(yī)個電磁開(kāi)關來控制。所以長春奔騰汽車(chē)小(xiǎo)編覺得起動機還是十分(fēn)重要的。