最近很多車(chē)主發現不少城市路段的紅綠燈發生(shēng)了變化，右轉紅綠燈不亮了，原來的讀秒也沒了，這是新國标紅綠燈正式登場了！長春BESTURN小(xiǎo)編身邊的車(chē)主們紛紛表示很懵圈，看了這麽多年的紅綠燈，外(wài)形怎麽突然就變了？這讓行駛在路上“老司機”突然無所适從。車(chē)主之間甚至還出了個順口溜：“新版紅綠燈不可怕，誰排第一(yī)誰尴尬。”

　　新國标紅綠燈其實并“不新”，該信号燈組合設計早在2016年國家标準委員(yuán)會就有規劃（《GB 14886-2016道路交通信号燈設置與安裝規範》），并且在2017年7月，就已經開(kāi)始在部分(fēn)地區試點。近期有消息稱，新國标将在今年全面上線投入使用，到時全國各地的紅綠燈将實現統一(yī)。

　　新國标“紅綠燈”有哪些變化？
　　1.統一(yī)了紅綠燈的樣式
　　以前，全國各地紅綠燈的标識樣式和标識各不相同，這樣最大(dà)的弊端是車(chē)主到了不同的城市容易造成違章或誤闖紅燈。新國标紅綠燈将統一(yī)采取中(zhōng)間圓盤（表示直行），左右兩邊箭頭（分(fēn)别代表左轉、右轉）的标識。讓所有車(chē)主都能一(yī)目了然，從而減少外(wài)地車(chē)主不了解規則誤闖紅燈的現象。
　　2.取消信号燈讀秒設計
　　新國标出台後，紅綠燈讀秒器會被取消，但紅綠燈在要變燈之前，會有5秒鍾的頻(pín)閃提醒。這也成爲此次改動的一(yī)個比較大(dà)的争議點，好處是可以防止車(chē)主搶秒，減少交通事故的發生(shēng)。但也由于取消倒計時讀秒功能，車(chē)主們就無法判斷綠燈什麽時候會變紅燈，誤闖紅燈的發生(shēng)率居高不下(xià)。稍不注意就被扣6分(fēn)，罰款200元，讓很多司機一(yī)時間頭大(dà)了起來。

　　新國标“紅綠燈”的通行方式
　　那麽，遇到這種紅綠燈怎麽走？怎麽樣才能不扣分(fēn)？8種通行方式，今天小(xiǎo)速就來帶你一(yī)次性搞懂。
　　全部都是紅燈時：左轉、直行、右轉三個方向都禁行。
　　中(zhōng)間亮綠燈，左轉、右轉燈均不亮時：三個方向都可以通行。
　　左轉紅燈亮，中(zhōng)間綠燈亮，右轉不亮時：左轉禁止，直行和右轉正常通行。
　　左轉燈不亮，右轉顯示紅燈，中(zhōng)間顯示綠燈時：左轉可通行，中(zhōng)間綠燈直行可正常通行，右轉通道禁行。
　　左轉顯示綠燈，中(zhōng)間與右轉顯示紅燈狀态時：左轉可通行，直行和右轉禁行。
　　左轉燈與直行燈均顯示紅燈，右轉燈則無狀态時：左轉和直行禁止通行，右轉可以通行。
　　左右亮燈顯示紅燈，中(zhōng)間亮燈顯示爲綠燈時：直行道可通行，左轉和右轉亮紅燈禁止通行。
　　中(zhōng)間燈顯示紅燈，左右兩邊燈均不亮時：左轉和直行不可通行，右轉道沒有亮燈但可右轉通行。
　　注意，遇到最後這種情況，左轉的車(chē)輛特别容易出錯，因爲左轉燈不亮，所以不少車(chē)主會認爲是可以左轉的，其實是不行的。

　　這麽多規則看着腦子都亂了！根本記不住怎麽辦！别慌，記住一(yī)個口訣：
　　圓紅燈停，圓綠燈行，左轉不亮看直行，右轉不紅不用停！

　　爲什麽要設置這類組合的紅綠燈？
　　很多人說，爲什麽放(fàng)着簡單明了的紅綠燈不用,偏偏要朝着更複雜(zá)的紅綠燈去(qù)發展呢?這裏面确實有它的積極意義:
　　據官方解釋，新式紅綠燈智能化程度極高，系統能夠實時監控車(chē)道車(chē)流量變化，并根據路口具體(tǐ)車(chē)流量情況随時調整紅綠燈的工(gōng)作時間，調整信号燈放(fàng)行。可以有效控制交通擁堵情況，尤其在城市的早晚高峰期間，能緩解不同路段的交通壓力，以後大(dà)家就不用在無人的路口等紅燈了。
　　再一(yī)個就是新版紅綠燈對色弱人群非常友好，從查詢到的數據來看，目前國内色弱人群達到了8000萬。雖然他們并不能準确地辨别紅色和綠色，但能夠辨别出是亮燈還是滅燈狀态。而新國标的九宮格模式，能标識紅燈和綠燈的單一(yī)固定位置，哪個位置亮燈，就知(zhī)道到底能不能通行了，有助于降低路口隐患。目前，新版紅綠燈已在全國多地投入使用，趕緊把長春BESTURN小(xiǎo)編總結的小(xiǎo)妙招轉發給身邊的朋友，早學習早避免路口懵圈哦！