縱觀各大(dà)汽車(chē)強國，都有自己的國民家轎，中(zhōng)國汽車(chē)品牌需要呼喚自己的“國民家轎”，與合資(zī)來一(yī)場真槍實彈的正面剛。而全新第三代奔騰B70的上市，讓我(wǒ)們看到破局者的到來，爲什麽這麽說？

15年匠心執念的自主家轎破局者

提起奔騰B70，筆者不得不回溯這款經典家轎的成長之路。2006年，随着第一(yī)代奔騰B70的誕生(shēng)，一(yī)汽奔騰正式吹響民族汽車(chē)品牌征戰中(zhōng)高端轎車(chē)市場的号角。在随後15年中(zhōng)，從第一(yī)代車(chē)型的“卓越安全品質”标簽，到第二代車(chē)型的“極緻操控性能”标簽，奔騰B70不斷自我(wǒ)進化和升級，并連續創造佳績，對拉動自主品牌陣營挑戰合資(zī)實現突破極具戰略意義。

與一(yī)汽奔騰攜手沖擊中(zhōng)高端家轎天花闆的兄弟(dì)自主品牌，也不斷進行着摸索。無論與第一(yī)代奔騰B70同時期的榮威750，還是與第二代奔騰B70并肩作戰的吉利博瑞，讓直面競争、突圍向上，成爲中(zhōng)國汽車(chē)品牌汽車(chē)的發展共識。

如今，伴随着基于無限方程FMA架構的全新第三代奔騰B70的即将上市，與其攜手颠覆傳統家轎固有格局的“戰友”，換成了同屬一(yī)汽旗下(xià)、正逐漸走向成功的紅旗H5，以及基于CMA超級母體(tǐ)而來的吉利星瑞。

需注意的是，奔騰B70曆經15載，雖然身邊的“戰友”持續更換，但自身依然堅挺，在自主品牌陣營中(zhōng)，是唯一(yī)将車(chē)型命名傳承至今的産品。坦白(bái)來說，這爲中(zhōng)國汽車(chē)品牌陣營突圍向上樹(shù)立了一(yī)面旗幟。