汽車(chē)保養是車(chē)主日常呵護愛車(chē)經常要做的事情。汽車(chē)保養看起來沒那麽複雜(zá)，但是也是有許多的門道的，各個機械部件在運行中(zhōng)會産生(shēng)各種摩擦，碰撞，以及外(wài)界和人爲等等因素的影響，都會對汽車(chē)産生(shēng)一(yī)定的損耗。車(chē)主們看到愛車(chē)有損傷時經常恨不得把所有的保養産品都用一(yī)遍，但其實愛車(chē)保養也是要講究正确方式的，特别是不同類型的車(chē)，保養需求也略有不同。長春一(yī)汽奔騰小(xiǎo)編帶大(dà)家一(yī)起了解一(yī)下(xià)都有哪些常見的保養方式吧。

　　1.圓圈方式打蠟，效果差
　　很多人給車(chē)身打蠟都習慣性地以圓圈方式進行，這是不正确的方法。正确的打蠟方式是以直線方式，橫豎線交替進行，再按雨水活動的方向上最後一(yī)道，這樣才能達到減少車(chē)漆表面産生(shēng)同心圓狀光環的效果。
　　2.機油太多，出故障
　　當發動機油底殼中(zhōng)的機油不足時，軸承與軸頸等摩擦會因機油的量少而潤滑不良，加劇磨損程度，甚至引發熱瓦軸事故。但是，假如機油太多，發動機在工(gōng)作 時曲軸柄、連杆大(dà)端會産生(shēng)劇烈的攪動，不僅增加了發動機内部功率損失，而且還會使濺到缸壁上的機油增多，産生(shēng)燒排機油故障。因此，發動機油底殼中(zhōng)的機油應 控制在機油尺的上、下(xià)刻線之間爲好。
　　3.螺栓過緊，永久變形
　　汽車(chē)上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一(yī)方面将使連接件在外(wài)力的作用下(xià)産生(shēng)永久變形；另一(yī)方面将使螺栓産生(shēng)拉伸永久變形，預緊力反而下(xià)降，甚至造成滑扣或折斷現象。
　　4.風扇皮帶太緊，軸承負荷大(dà)
　　夏季氣溫過高，有的司機以爲進步風扇皮帶的緊度，可以進步發動機冷卻效果，因此便一(yī)個勁地進步風扇皮帶的緊度，造成風扇皮帶過緊，殊不知(zhī)這樣的做法是不對的。風扇皮帶應該保持松緊适當，由于過緊會使軸承負荷過大(dà)，磨損加劇，功率消耗增加，同時也會使水泵軸彎曲，皮帶拉長變形，壽命縮短。
　　5.新蓄電池不充電，縮短壽命
　　蓄電池的首次充電稱爲初次充電，初次充電對蓄電池的使用壽命有極大(dà)的影響。若不充電，即加“水”直接使用，蓄電池的容量不高，壽命将縮短；若直接充電，也會縮短壽命。通常蓄電池的初次充電是在加注完電解液後，用小(xiǎo)電流充電大(dà)約1小(xiǎo)時左右即可安裝使用。
　　6.車(chē)内設備随意加，影響行車(chē)安全
　　私人轎車(chē)是車(chē)主移動的家，追求乘用舒适和豪華無可厚非，但一(yī)些車(chē)主自己動手在車(chē)内加裝各種設備，這種改裝，假如處理不妥當，對汽車(chē)性能及操縱的方便和可靠性往往帶來不利影響，易留下(xià)後遺症或影響行車(chē)安全。
　　7.冷卻水溫度太低，磨損發動機
　　夏季天氣炎熱，有的司機爲了防止發動機溫度過高，一(yī)味要求冷卻水溫度盡可能的低；有的司機爲了達到降溫的目的，幹脆把節溫器拆掉，這些做法都是不對的。汽車(chē)發動機既怕熱又(yòu)怕冷，假如冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車(chē)行駛時冷卻水 溫度爲40—50攝氏度時，發動機磨損增加60%—80%，功率降低25%，油耗增多8%—10%。因此，發動機冷卻水的溫度并非越低越好，一(yī)般應控制在80—90攝氏度之間。
　　8.水箱“開(kāi)鍋”速加水，氣缸開(kāi)裂
　　夏季天氣熱，有的司機一(yī)看見水箱出現“開(kāi)鍋”現象，就擔心發動機溫度再升高，立即熄火(huǒ)加水。這種做法是錯誤的，它極可能造成氣缸蓋由于忽然受冷而出現開(kāi)裂現象。假如碰見水箱“開(kāi)鍋”，一(yī)般正确的方法是：立即停車(chē)，讓發動機保持怠速空轉繼續散熱；同時打開(kāi)發動機罩，進步散熱速度。待冷卻水溫度降低後，再将發動機熄火(huǒ)。此時假如冷卻水數目不足時，應緩緩添加，以防氣缸蓋因驟然受冷而出現開(kāi)裂。
　　9.長期不用車(chē)或短途用車(chē)，機件受損
　　有的人固然成爲了有車(chē)族，但平時“不舍得”開(kāi)車(chē)，隻有放(fàng)假時才開(kāi)車(chē)，這樣的用車(chē)方式是很傷車(chē)的。引擎與變速箱等傳動機件表面會因常處于與空氣直接接觸的狀态而生(shēng)鏽，電瓶也會由于長期的自然放(fàng)電影響到使用壽命。最好的方法是每隔幾天就跑一(yī)次車(chē)，跑個三四十分(fēn)鍾。另外(wài)，總是短途用車(chē)也會傷車(chē)， 車(chē)随時在動但都開(kāi)不遠，是傷車(chē)的重要原因。
　　10.不到首保時間或公裏數就保養
　　不到首保時間或公裏數就保養，雖然保養頻(pín)率高并不是什麽壞事，但過于頻(pín)繁也沒必要。正确的按照廠家要求的保養時間或公裏數進行保養，不僅能使汽車(chē)保持良好的行駛狀況，而且也能節省一(yī)筆不小(xiǎo)的保養費(fèi)用。一(yī)般情況下(xià)，首次保養的時間和公裏數應該在6個月或5000公裏(以先到者爲準)，這在車(chē)輛保養手冊上都會有注明(不同車(chē)型首保略有不同)。

　　有的車(chē)主爲了方便，把朋友的冷卻液拿過來加到自己的車(chē)上，其實這樣的做法大(dà)錯特錯。不同品牌的冷卻液其化學性能可能相差懸殊，比如對黑色金屬有效的防腐劑，卻常常對鋁制品有腐蝕作用;而适用于鋁合金的防腐劑則對鐵合金有害。不同品牌的冷卻液所用的防腐劑不同，所以不能混合使用。俗話(huà)說“七分(fēn)養三分(fēn)修”汽車(chē)最應該注意的就是保養，長春一(yī)汽奔騰小(xiǎo)編總結的以上這些行爲大(dà)家一(yī)定要重視起來。