減速帶也叫減速壟，是安裝在公路上使經過的車(chē)輛減速的交通設施。形狀一(yī)般爲條狀，也有點狀的；材質主要是橡膠，也有金屬的；一(yī)般以黃色黑色相間以引起視覺注意，使路面稍微拱起以達到車(chē)輛減速目的。現在很多地方都設置了減速帶，比如小(xiǎo)區門口、學校、停車(chē)場以及部分(fēn)沒有紅綠燈的路口等。長春奔騰轎車(chē)小(xiǎo)編提醒大(dà)家可千萬别小(xiǎo)瞧了它，如果長期行駛不當，你的車(chē)将會受到很大(dà)的損傷。

　　常見的過減速帶的幾種方式
　　1.車(chē)身傾斜通過減速帶
　　很多車(chē)主認爲車(chē)子傾斜着通過減速帶，車(chē)身彈跳沒有那麽大(dà)，因此損害會比較小(xiǎo)。其實車(chē)身斜着通過，車(chē)身左右搖擺幅度大(dà)一(yī)些，也比較容易造成左右懸挂受力不均，損害懸挂系統。對于整個彈簧、減震器以及整個車(chē)身(車(chē)架)，都會産生(shēng)更大(dà)的折損消耗。
　　2.車(chē)身單邊通過減速帶
　　單邊通過減速帶是很多車(chē)主的選擇。不少車(chē)主都有這樣的一(yī)個習慣，就是看到減速帶的長度并沒有覆蓋整條馬路，左右兩邊還留有餘地，沒有減速帶，就會采用單側兩輪的方式軋過減速帶。
　　他們覺得這樣可以減少一(yī)邊的損傷。其實他們想的沒錯，确實是這樣。但是忽略了一(yī)個問題，沖擊力全部由一(yī)側承擔，時間長了，懸挂容易錯位、變形，四輪定位也會出現問題！輪胎也會磨損！如果您以前是這麽做的，建議及時做四輪定位！所以這樣的做法也不正确。
　　3.快速通過減速帶
　　當然，也有車(chē)主忽略了減速帶的存在，特别是底盤比較高的車(chē)，比如說suv，通常選擇快速通過，這樣做會對車(chē)輛懸挂産生(shēng)很大(dà)的沖擊力，懸挂收縮後向下(xià)回彈幅度較大(dà)，長期這麽開(kāi)必有損傷。如果減速帶高、車(chē)速又(yòu)快，對車(chē)的懸挂沖擊力過大(dà)，還會發生(shēng)“磕”底盤的現象。減速帶是完整的還好，如果減速帶已經破損了，隻剩下(xià)固定減速帶的釘子，快速通過的時候有可能會紮進輪胎，造成爆胎的情況發生(shēng)。
　　4、踩着刹車(chē)過減速帶
　　刹車(chē)減速時會造成車(chē)身重心前移，如果踩着刹車(chē)過減速帶，那就是将車(chē)身重量全部壓在前輪上，會造成車(chē)輛前避震在壓縮狀态下(xià)再次被壓縮，不僅對避震器損傷很大(dà)，也無法緩解震動。

　　要提前觀察前方路面情況，特别是車(chē)輛已經行駛到限速路段，降低車(chē)速，發現減速帶後線性刹車(chē)，提前降速，如果不降低車(chē)速，對輪胎和懸架傷害是最大(dà)的，嚴重時還會損壞輪毂。在車(chē)輪準備通過減速帶前要放(fàng)開(kāi)刹車(chē)，這樣車(chē)輛中(zhōng)心會後移，釋放(fàng)前避震的負荷，讓前避震器有良好的狀态迎接減速帶的沖擊。當前輪通過減速帶，長春奔騰轎車(chē)小(xiǎo)編建議先不要着急給油前進。等後輪依靠車(chē)輛前進慣性通過減速帶後再緩慢(màn)線性給油繼續前進。