奔騰B70，賣點滿格，入門即高配
2022-11-28 17:10:29
早些年，一(yī)汽奔騰在國産車(chē)中(zhōng)也算是一(yī)哥級别的存在，不管是家用車(chē)還是公務用車(chē)，都有不錯的市場和口碑。後來随着合資(zī)車(chē)的入侵和各個國産車(chē)品牌的全面崛起，奔騰勢頭也消退了不少。如今，第三代奔騰B70以全新的姿态歸來，亮眼的外(wài)觀，跨級的配置，驚豔的科技性......可以說是賣點滿格。
外(wài)觀年輕亮眼惹人愛
從外(wài)觀上可以看出來，奔騰B70已經走年輕化路線，數碼雨滴的前進氣格栅正中(zhōng)央是“世界之窗”的車(chē)标，兩側是充滿中(zhōng)國元素的“戈”型大(dà)燈設計，下(xià)格栅是以鍍鉻飾條對托底進行了裝飾，再配合扁平設計的機蓋，使整個車(chē)頭看起來很有時尚氣息。
車(chē)身線條平順流暢，GT風格的掀背造型讓車(chē)頂線條曲線從C柱開(kāi)始下(xià)壓并伸展至車(chē)尾，讓整個車(chē)随時保持着蓄勢待發的狀态，全新奔騰B70搭配的是18/19寸輪毂，很大(dà)程度上增強了整車(chē)的運動感。
空間舒适，家用很OK
奔騰B70的長寬高分(fēn)别爲4810/1840/1455mm，軸距2800mm，雖然采用了溜背式設計，但是設計師們用上了變曲率設計的車(chē)頂，進一(yī)步釋放(fàng)後排的頭部空間，讓轎跑與空間并存。
大(dà)家都知(zhī)道，這個價位的車(chē)型有個通病，就是車(chē)内降噪差，而奔騰B70内部空間的怠速工(gōng)況噪音是38分(fēn)貝，120公裏時速67.6分(fēn)貝，極大(dà)程度上提高了車(chē)内的乘坐舒适性，和同價位車(chē)型比較很有競争力。
配置拉滿，入門即高配
奔騰B70的配置與同級車(chē)比較相當的豐富，全系标配的有胎壓報警、車(chē)内中(zhōng)控鎖、行車(chē)自動落鎖、無鑰匙啓動系統、定速巡航、倒車(chē)影像、發動機啓停、自動駐車(chē)、上坡輔助、PM2.5過濾、日間行車(chē)燈、大(dà)燈延時關閉等功能，很難想象到這些配置同時出現在一(yī)款起售價不到十萬的車(chē)型上，确實做到了入門既高配。
中(zhōng)高配車(chē)型更是讓人感到驚喜，像是平時會用到的車(chē)道保持輔助、自适應巡航、主動刹車(chē)、自動泊車(chē)入位、交通擁堵輔助、換道輔助等等都有了。而反觀合資(zī)車(chē)，擁有這些配置基本上都要20萬起步了，而奔騰B70的頂配也就不到15萬，性價比層面，可以說是非常高了。
用智能科技掌控生(shēng)活
第三代奔騰B70配備了“D-life5.3”網聯系統，該系統包括智能語音控制、車(chē)輛智能管家、數字鑰匙、智能家居控制等智能網聯配置，讓智能化通過汽車(chē)融入到了生(shēng)活中(zhōng)。
拿現在最爲普遍的語音控制系統來舉例，奔騰B70最大(dà)的優勢是，語音識别率達到了98%，這個識别率别說大(dà)部分(fēn)同級車(chē)無法達成，很多跨級車(chē)的技術也無法達到這個水平。
總結：
現在很多車(chē)企都舉着“年輕化”的大(dà)旗來吸引年輕消費(fèi)者，要麽就是價格虛高，要麽就是簡配嚴重，雖然奔騰B70可能在一(yī)些配置上并沒有做到百分(fēn)百的完美，但是作爲一(yī)款不到14萬封頂的中(zhōng)型轎車(chē)，這款車(chē)的顔值、動力、配置、舒适度确實很有競争力！
