相較于歐美等發達國家，汽車(chē)進入中(zhōng)國的時間就相對比較晚了，當年的老司機基本上也是連ABS都沒有的車(chē)子，更别說ESP等如今标配的配置了，但不得不說，那個年代的老司機卻掌握了真正的駕駛技術，而自從現在我(wǒ)們私家車(chē)開(kāi)始普及了，沒有一(yī)輛車(chē)你都不好走出去(qù)混的年代，自動擋基本上就成了真正的“标配”了。那麽自動擋究竟怎麽樣啓動、停車(chē)、等紅燈？和長春一(yī)汽奔騰小(xiǎo)編一(yī)起了解一(yī)下(xià)吧！

　　1.“啓動的正确姿勢”
　　首先，出于安全的考慮，變速箱處于D擋或者R擋肯定是沒法啓動的，我(wǒ)們想想，如果一(yī)啓動車(chē)子就給你沒有一(yī)絲絲防備地“動次打次”，你那顆小(xiǎo)心肝受得了？如果你偏要在D擋和R擋強行啓動，汽車(chē)就不幹了，就會發出警報！
　　那又(yòu)有人要問了，那P擋和N擋呢？
　　實踐是檢驗真理的唯一(yī)标準，P擋和N擋的情況下(xià)是可以啓動着車(chē)的，小(xiǎo)編告訴你們，因爲P擋和N擋都是切斷了發動機和變速箱之間的連接，這樣發動機就“義無反顧”的啓動着火(huǒ)了。而有些固執有個性的人兒就會說，我(wǒ)就要堅持N擋啓動，這是爲何？是因爲他們認爲如果P擋啓動前進之前，要先經過一(yī)次R擋才到達到把檔位挂到D擋，會在R擋産生(shēng)一(yī)定的反作用力...此外(wài)，現在的很多車(chē)子也是出于啓動後的安全考慮，也逐步強制P擋啓動額了，N擋啓動的日子你不會再看到了！
　　2.“停車(chē)步驟要怎麽操作”
　　首先搞清楚下(xià)P擋和N擋的不同點，P擋和N擋的最大(dà)區别就是P擋多了一(yī)個“爪子”，這個“瓜子”能幫你緊緊抓住齒輪，能在一(yī)些小(xiǎo)坡上幫你不溜車(chē)，但是小(xiǎo)編卻要跟大(dà)家說手刹才是真正的“大(dà)爪子”，用好“大(dà)爪子”才是你停好車(chē)的一(yī)大(dà)法寶！一(yī)個保險不夠就上雙保險，當然有些車(chē)子上的手刹是腳刹的形式，不過使用原理都是一(yī)樣的！
　　有人問了，我(wǒ)拉了手刹再挂N擋熄火(huǒ)走人可以？對于這個問題，小(xiǎo)編隻想問，如果你有金鍾罩和鐵布衫是要兩個一(yī)起使用，還是使用其中(zhōng)一(yī)個？
　　如果用N擋長時間停車(chē)，就等于放(fàng)棄了P擋的功能了！但現在也有一(yī)些車(chē)子爲了各位的安全起見，也強制挂到P擋才能拔鑰匙了！
　　3.先拉手刹還是先挂P擋？
　　這個問題一(yī)般會出現在半坡停車(chē)的時候，如果先挂P擋，我(wǒ)們會發現，車(chē)子遛了一(yī)下(xià)才能停住。這其實是因爲P擋的小(xiǎo)爪子不是所有時候都能一(yī)下(xià)子抓住停車(chē)齒輪的，都是需要一(yī)個特定的角度才能把齒輪抱死，所以車(chē)子會出現後溜的情況！這樣情況下(xià)，當我(wǒ)們下(xià)次啓動時，因爲爪子和齒輪的“焦灼”，所以我(wǒ)們很難換擋，不知(zhī)道細心的各位，有沒有發覺？所以爲了避免這樣的情況，小(xiǎo)編就建議大(dà)家先可以拉手刹，讓力都作用在手刹上，然後再切p擋！這樣再次換擋就用那種生(shēng)澀的感覺了，兩個字：順溜！
　　還有一(yī)種情況就是，現在的很多車(chē)位都有“停車(chē)位墩”，如果是後退停車(chē)時，後輪碰到墩子的時候，不要立馬拉手刹，應該讓碰到墩子的反作用力給洩掉，就是松下(xià)刹車(chē)，讓車(chē)子自然前進點！
　　4.等紅燈用P擋、N擋還是D擋？
　　這種紅路燈情況下(xià)，我(wǒ)們在日常簡直就是司空見慣了，但是很多車(chē)友還是遇上這樣的情況卻不知(zhī)所措...
　　在此，小(xiǎo)編就要跟大(dà)家指出申明了，永遠不要在等紅燈的時候挂P擋，因爲别人一(yī)個追尾，你的變速箱就廢了！因爲P擋把齒輪都鎖死了，齒輪是無法動彈的，一(yī)旦被外(wài)來的沖擊力給追尾，可能變速箱就廢了！

　　所以長春一(yī)汽奔騰小(xiǎo)編建議較長時間等紅燈，一(yī)般超過30秒，正确姿勢是：挂N擋拉手刹，因爲前面說過了，N擋是沒有爪子的，如果這個時候有人追你尾巴了，變速箱的齒輪還是保持一(yī)個滾動的狀态，是不會被撞壞的！自動擋本來就是“傻瓜式”操作，大(dà)家看完今天的幹貨，就不用再手忙腳亂啦，等紅燈時，就挂N擋拉手刹，好好惬意地欣賞沿途的風光吧！