按車(chē)型結構分(fēn)類，家用小(xiǎo)汽車(chē)可分(fēn)爲三廂車(chē)、兩廂車(chē)、單廂車(chē)。現在在路上滿大(dà)街跑的都是兩廂車(chē)和三廂車(chē)，而買車(chē)最糾結的問題，就是兩廂車(chē)和三廂車(chē)的選擇，其實左右爲難，是買車(chē)正常的狀态，畢竟對車(chē)輛沒有清晰的認知(zhī)，才沒有很好的判斷。接下(xià)來，就詳細的解析一(yī)下(xià)，兩者的區别。上了高速才知(zhī)道，三廂車(chē)和兩廂車(chē)差距這麽大(dà)，車(chē)主：後悔買錯車(chē)了。今天，長春一(yī)汽奔騰小(xiǎo)編就來和大(dà)家聊一(yī)聊二者的區别。

　　一(yī)般來講發動機室以及駕駛室和後備箱都是稱之爲廂，而三廂車(chē)把這三者分(fēn)的很清楚，但是兩廂車(chē)卻并非是缺少一(yī)個部位，而是駕駛室以及後車(chē)廂結合起來了之後才被稱之爲是兩廂車(chē)，那麽兩廂車(chē)和三廂車(chē)之間的結構不同的情況之下(xià)功能也就有所不同。
　　第一(yī)點同軸距之下(xià)少一(yī)個車(chē)廂，長度會比較短，但是有點就是操作輕松，特别是在現如今停車(chē)位緊缺的情況之下(xià)，因爲軸距小(xiǎo)所以非常方便停車(chē)以及倒車(chē)，而有的人認爲兩廂車(chē)所能載的東西很少，其實把後排座椅放(fàng)倒之後所承載的東西也不算少，空間利用率比較靈活，而且配置相對較少的情況下(xià)，重量也比較輕，油耗也少。
　　什麽是汽車(chē)的車(chē)廂？
　　一(yī)般把擁有獨立空間的發動機艙、駕駛艙以及後備箱，稱爲一(yī)個車(chē)廂。而兩廂車(chē)，隻是把駕駛艙和後備箱結合起來，由于不是單獨存在，所以被稱作一(yī)個車(chē)廂。而三廂車(chē)則是獨立，車(chē)廂之間互不影響。
　　兩者有何不同？
　　既然車(chē)身結構上有所差異，那麽功能性自然不太一(yī)樣。如果在軸距相同的情況下(xià)，由于少了一(yī)個車(chē)廂的束縛，那麽兩廂車(chē)的長度，會變短一(yī)些。那麽車(chē)輛操作性上，将會大(dà)大(dà)的提升，無論是停車(chē)還是倒車(chē)，都變得異常簡單。
　　關于後備箱
　　有人覺得兩廂車(chē)，由于後備箱和駕駛艙合并，所以盛放(fàng)的東西會非常少，其實并不是這樣，而是增加的可利用性。車(chē)主可以選擇把後背座椅放(fàng)倒，這樣就能承載更多的東西。
　　缺點和優點
　　兩廂車(chē)的缺點還有很多，比如說噪音比較大(dà)，後面的車(chē)窗容易髒。而三廂車(chē)由于多了個獨立的後備箱，所以受到的幹擾就會減少，隔音效果更優秀。而且乘客的舒适性，也大(dà)大(dà)提高，非常适合家用。

　　在安全性方面，大(dà)家普遍覺得三廂車(chē)更安全，起碼追尾的時候有個“屁股”緩沖，吸收下(xià)撞擊的動能，車(chē)内人員(yuán)就更安全些。而兩廂車(chē)的短尾巴幾乎可以忽略。其實，追尾的安全性實看尾部可變形空間的大(dà)小(xiǎo)，可變性越大(dà)就越安全。但長春一(yī)汽奔騰小(xiǎo)編經過調查發現，其實廠商(shāng)在設計時會考慮到兩廂車(chē)的後部情況，加強後部的承受撞擊時的能力，使用強度高的材料，加強C柱的承受能力等方法，兩廂車(chē)的後部也設計有吸能區。