ABOUT US

EVENTS GALLERY

DISPLAY MODELS

OVERALL SALES

AFTER-SALES SERVICE

CUSTOMER SERVICE

LOAN INSURANCE

RECOMMENDED

精品推薦

JOB OFFERS

PARTNER

合作夥伴

新聞中(zhōng)心Company profile 您當前頁面:首頁 > 新聞中(zhōng)心

減速帶對車(chē)傷害究竟有多大(dà)?長春奔騰轎車(chē)告訴你!

2022-09-27 16:30:46

  爲了讓駕駛員(yuán)控制車(chē)速,保證行人的安全。現在很多地方都設置了減速帶,比如小(xiǎo)區門口、學校、停車(chē)場以及部分(fēn)沒有紅綠燈的路口等。也許有些司機會忽略它的存在,但你可千萬别小(xiǎo)瞧了它,如果長期行駛不當,你的車(chē)将會受到很大(dà)的損傷。遇到減速帶時要提前觀察前方路面情況,特别是車(chē)輛已經行駛到限速路段,降低車(chē)速。長春奔騰轎車(chē)小(xiǎo)編總結了常見的過減速帶的幾種方式,看看哪種是你經常使用的方法吧!

  常見的過減速帶的幾種方式
  1.車(chē)身傾斜通過減速帶
  很多車(chē)主認爲車(chē)子傾斜着通過減速帶,車(chē)身彈跳沒有那麽大(dà),因此損害會比較小(xiǎo)。其實車(chē)身斜着通過,車(chē)身左右搖擺幅度大(dà)一(yī)些,也比較容易造成左右懸挂受力不均,損害懸挂系統。對于整個彈簧、減震器以及整個車(chē)身(車(chē)架),都會産生(shēng)更大(dà)的折損消耗。
  2.車(chē)身單邊通過減速帶
  單邊通過減速帶是很多車(chē)主的選擇。不少車(chē)主都有這樣的一(yī)個習慣,就是看到減速帶的長度并沒有覆蓋整條馬路,左右兩邊還留有餘地,沒有減速帶,就會采用單側兩輪的方式軋過減速帶。他們覺得這樣可以減少一(yī)邊的損傷。其實他們想的沒錯,确實是這樣。但是忽略了一(yī)個問題,沖擊力全部由一(yī)側承擔,時間長了,懸挂容易錯位、變形,四輪定位也會出現問題!輪胎也會磨損!如果您以前是這麽做的,建議及時做四輪定位!所以這樣的做法也不正确。
  3.快速通過減速帶
  當然,也有車(chē)主忽略了減速帶的存在,特别是底盤比較高的車(chē),比如說suv,通常選擇快速通過,這樣做會對車(chē)輛懸挂産生(shēng)很大(dà)的沖擊力,懸挂收縮後向下(xià)回彈幅度較大(dà),長期這麽開(kāi)必有損傷。如果減速帶高、車(chē)速又(yòu)快,對車(chē)的懸挂沖擊力過大(dà),還會發生(shēng)“磕”底盤的現象。減速帶是完整的還好,如果減速帶已經破損了,隻剩下(xià)固定減速帶的釘子,快速通過的時候有可能會紮進輪胎,造成爆胎的情況發生(shēng)。
  4、踩着刹車(chē)過減速帶
  刹車(chē)減速時會造成車(chē)身重心前移,如果踩着刹車(chē)過減速帶,那就是将車(chē)身重量全部壓在前輪上,會造成車(chē)輛前避震在壓縮狀态下(xià)再次被壓縮,不僅對避震器損傷很大(dà),也無法緩解震動。

  長春奔騰轎車(chē)小(xiǎo)編也建議大(dà)家,保持兩個輪子一(yī)起過減速帶,左右車(chē)輪同時接觸減速帶可以将沖擊力平衡在兩邊輪胎上,使左右兩側的懸架系統受力平衡,可以最大(dà)限度減少傷害,在車(chē)輪準備通過減速帶前要放(fàng)開(kāi)刹車(chē),這樣車(chē)輛中(zhōng)心會後移,釋放(fàng)前避震的負荷,讓前避震器有良好的狀态迎接減速帶的沖擊。當前輪通過減速帶,即減速帶位于車(chē)輛中(zhōng)間部位時,先不要着急給油前進。等後輪依靠車(chē)輛前進慣性通過減速帶後再緩慢(màn)線性給油繼續前進。