車(chē)主們在換機油時；都想把車(chē)舉高高的，把機油放(fàng)幹淨。平常我(wǒ)們去(qù)做保養換機油的時候，可能大(dà)家會發現，每次保養完總會剩下(xià)那麽一(yī)點機油，這是怎麽回事呢？還是有車(chē)主會發現，往往加機油的時候一(yī)桶新油會剩下(xià)一(yī)些加不進去(qù)，不同的車(chē)剩下(xià)的量不同，有的多有的少。那是不是4S店(diàn)放(fàng)油沒放(fàng)幹淨呢？而長時間的機油放(fàng)不幹淨會到底會不會損傷發動機？相信不少新老司機都會有這些疑問，今天長春一(yī)汽奔騰小(xiǎo)編就和各位一(yī)起來讨論這個問題！

　　關于這個問題有兩種原因：
　　第一(yī)，無論在哪裏換，機油都是靠着重力自然流出來的。而由于機油出口角度和油底殼不規則構造的原因，總有那麽一(yī)部分(fēn)機油是無法自然流出來的。因爲機油長時間使用，有很多雜(zá)質，無法徹底放(fàng)幹淨。舉個例子，一(yī)大(dà)盆水裏面放(fàng)上沙子，然後在盆底鑽個洞，你會發現總有一(yī)部分(fēn)水和沙子無法流出去(qù)。機油也是同樣的道理，打開(kāi)油底殼就能看到，例如曲軸、連杆上面仍存有部分(fēn)機油，這些機油是不能依靠重力放(fàng)幹淨的。而且，在4S店(diàn)比較忙時，不會給你放(fàng)很長時間機油，這樣舊(jiù)油多了，新油就加的少了。所以機油剩一(yī)點也很正常。
　　還有就是，發動機潤滑有很多方式，部分(fēn)部位由于機械構造原因無法正常依靠機油道潤滑，隻能依靠曲軸平衡重和連杆底部不斷的圓周運動将機油濺到潤滑區域，比如氣門、頂柱、缸壁等，如果全部放(fàng)幹淨了，反而啓動時候會損傷到發動機。
　　第二，有某些黑心的師傅，放(fàng)機油時不放(fàng)幹淨，把剩餘的機油拿出去(qù)賣，4S店(diàn)也會睜一(yī)隻閉一(yī)隻眼。大(dà)家買機油隻有兩種選擇，1L裝或者4L裝，例如帕薩特和邁騰來說加4.8L，還剩200ml，多了的200ml就被留了下(xià)來，如果今天正好來5輛帕薩特保養，這不是正好湊了1L，頓時1瓶裝有了。換速騰，隻要來兩輛就可以湊1L了。所以，那些到店(diàn)保養直接把鑰匙一(yī)扔看也不看的車(chē)主，你們是不是覺得有些膝蓋疼？然後多出來的1L就可以拿去(qù)出賣，但是并不是所有修車(chē)師傅都這樣，畢竟是少數。

　　機油放(fàng)不幹淨會不會對發動機損傷？
　　上面已經說了機油靠重力是放(fàng)不幹淨的。對于剩下(xià)的舊(jiù)油會不會損傷發動機才是車(chē)主關心的。其實大(dà)家根本不用擔心，機油有清潔、潤滑、冷卻、防腐、密封等作用，發動機内部磨損所産生(shēng)的金屬碎屑可以随着機油的循環留存到油底殼裏面，因爲油底殼機油泵在将機油向發動機上部輸送的同時會對機油進行過濾，然後機油才會進入潤滑油道，所以對發動機内部不會有損傷。

　　機油在發動機工(gōng)作中(zhōng)受到燃料燃燒溫度的影響和各種介質、金屬的催化作用，逐漸變質老化、産生(shēng)積碳、漆膜和油泥等對發動機有害的各種物(wù)質，所以要定期清理潤滑系統、清理殘餘機油，才能保證發動機的“健康”。車(chē)輛在日常的使用中(zhōng)很容易車(chē)身受損，外(wài)界的影響是不可避免的，但自身的保養也很重要，而且長春一(yī)汽奔騰小(xiǎo)編發現，做好汽車(chē)保養，對車(chē)輛的使用壽命也會有很好的提升。