09年，中(zhōng)國汽車(chē)銷量超1200萬輛，所有細分(fēn)市場無不呈現出火(huǒ)爆之勢，中(zhōng)高級車(chē)品牌也在這場汽車(chē)盛宴中(zhōng)迅速發展：“雅凱”壟斷中(zhōng)高級車(chē)市的情形一(yī)去(qù)不複返，取而代之的是車(chē)市數十年的大(dà)牌和剛剛嶄露頭角的後起之秀同台競技的局面，其中(zhōng)一(yī)汽奔騰旗下(xià)的奔騰B70可謂名副其實的黑馬。
     06年時，奔騰B70名不見經傳，直面的是消費(fèi)者觀望和業界的質疑，而到09年，奔騰B70的銷量僅6個月就突破了2.7萬輛，成功跻身中(zhōng)高級車(chē)銷量排行榜前十，而随着2010款奔騰B70的上市，它不但銷量又(yòu)上一(yī)層樓，更是成爲了消費(fèi)者心目中(zhōng)的“中(zhōng)高級車(chē)超值首選”。在如今中(zhōng)級車(chē)市競争日趨白(bái)熱化、各種車(chē)型勢均力敵的情況下(xià)還能脫穎而出，不得不讓人産生(shēng)疑惑：奔騰B70究竟“超值”在什麽地方呢？
     帶着疑問，記者走訪了奔騰B70的4S店(diàn)，聽(tīng)取了一(yī)些消費(fèi)者和經銷商(shāng)的看法。一(yī)位正在給愛車(chē)做保養的私營業主苟先生(shēng)表示，當初之所以選擇成爲奔騰B70的第一(yī)批用戶，是覺得奔騰B70與馬自達6同源，質量肯定也會一(yī)脈相承。“雖然當時有不少朋友勸我(wǒ)，對新品牌要持謹慎态度，但我(wǒ)作爲長春人，對一(yī)汽轎車(chē)很信任，還是堅持選擇了奔騰B70！令人欣慰的是，這車(chē)沒讓我(wǒ)失望，軸距大(dà)、空間大(dà)，不但家庭使用極爲寬敞，用于商(shāng)務應酬也毫不丢份，更重要的是，購買三年多來天南(nán)海北(běi)地跑，幾乎沒出什麽大(dà)毛病！當初勸我(wǒ)的朋友現在都服氣了，甚至有兩位還通過我(wǒ)介紹買了新款奔騰B70呢。” 看得出來，奔騰B70可靠的質量和出色的品質讓這位東北(běi)大(dà)漢非常自豪，而可靠、穩定的品質顯然也是苟先生(shēng)這類成熟消費(fèi)者選擇奔騰B70時所看重的
      正在爲新車(chē)辦理保險的年輕白(bái)領王先生(shēng)對愛車(chē)的要求顯然比苟先生(shēng)更苛刻：“我(wǒ)們家買車(chē)的預算大(dà)概在17萬的樣子，我(wǒ)想買個‘運動型’的車(chē)，但老婆和老爸都反對，一(yī)位堅持買車(chē)要以家用爲主，另一(yī)位則隻關心經濟性，弄得我(wǒ)很難辦，後來跟朋友一(yī)起來奔騰4S店(diàn)看車(chē)，發現奔騰B70空間大(dà)、安全性好、動力操控出色，還省油，所以就趕緊定下(xià)了
      現在我(wǒ)們一(yī)家人的要求都滿足了。”王先生(shēng)有些得意。他介紹道，一(yī)家人中(zhōng)，他很中(zhōng)意奔騰B70的底盤和動力系統：“雙橫臂式前獨立懸架”及“E型多連杆式獨立後懸架” 這一(yī)高等級懸挂系統讓奔騰B70的駕駛平順性和乘坐舒适性能與一(yī)些行政級轎車(chē)媲美，再加上應用了S-VT(VVT)可變氣門正時控制系統等一(yī)系列高科技含量技術的發動機和6速手動變速箱，其動力性和操控性也不遜一(yī)些“運動型”轎車(chē)；而他夫人則滿意奔騰B70的安全性：加強型3H高剛性車(chē)身設計、ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一(yī)體(tǐ)的主動安全電子控制系統和大(dà)量被動安全配置能完美保障一(yī)家人的安全；百公裏8L多的油耗，及處于中(zhōng)的水準的保養維修費(fèi)用，讓父親也挑不出什麽毛病
     記者之後還電話(huà)采訪了一(yī)汽奔騰市場部相關人士，一(yī)位工(gōng)作人員(yuán)表示，雖然不同的用戶對于“超值”有不同的理解，但奔騰B70卻能滿足不同用戶的不同要求。“也許有人喜歡價格便宜、配置出色的車(chē)，也許有人喜歡動力強勁、操控随心的車(chē)，也許有人喜歡又(yòu)安全又(yòu)省油的車(chē)，但他們最終都選擇了奔騰B70，這最直接地說明了奔騰B70厚實外(wài)表下(xià)全面出色的綜合性能。”
     “僅有性能還不夠，消費(fèi)者對一(yī)汽奔騰這個品牌充滿了信心，更多的是因爲産品品質出色。畢竟消費(fèi)者可能會被一(yī)些外(wài)形好、顔色漂亮、參數出衆的車(chē)型吸引住，但最終還會選擇那些質量可靠、性能過硬、口碑良好的車(chē)型”這位工(gōng)作人員(yuán)還談到，“在這點上，奔騰B70的優勢很大(dà)，一(yī)邊是實打實的性能和品質，一(yī)邊是交口稱贊的口碑：目前僅老客戶介紹成交量就已接近奔騰B70總銷量的27%了。”
      由此可見，在競争激烈的中(zhōng)高級車(chē)市中(zhōng)，無論怎樣運用營銷手段，都抵不上實在的品質和用戶的口口相傳，在新的一(yī)年裏，中(zhōng)高級車(chē)想要再次發展、超越，恐怕更需要讓自己像奔騰B70一(yī)樣，更“超值”一(yī)點。
　　09年，中(zhōng)國汽車(chē)銷量超1200萬輛，所有細分(fēn)市場無不呈現出火(huǒ)爆之勢，中(zhōng)高級車(chē)品牌也在這場汽車(chē)盛宴中(zhōng)迅速發展：“雅凱”壟斷中(zhōng)高級車(chē)市的情形一(yī)去(qù)不複返，取而代之的是浸淫車(chē)市數十年的大(dà)牌和剛剛嶄露頭角的後起之秀同台競技的局面，其中(zhōng)一(yī)汽奔騰旗下(xià)的奔騰B70(配置 圖庫 口碑 論壇)可謂名副其實的黑馬。
　　06年時，奔騰B70名不見經傳，直面的是消費(fèi)者觀望和業界的質疑，而到09年，奔騰B70的銷量僅6個月就突破了2.7萬輛，成功跻身中(zhōng)高級車(chē)銷量排行榜前十，而随着2010款奔騰B70的上市，它不但銷量又(yòu)上一(yī)層樓，更是成爲了消費(fèi)者心目中(zhōng)的“中(zhōng)高級車(chē)超值首選”。在如今中(zhōng)級車(chē)市競争日趨白(bái)熱化、各種車(chē)型勢均力敵的情況下(xià)還能脫穎而出，不得不讓人産生(shēng)疑惑：奔騰B70究竟“超值”在什麽地方呢？
　　帶着疑問，記者走訪了奔騰B70的4S店(diàn)，聽(tīng)取了一(yī)些消費(fèi)者和經銷商(shāng)的看法。一(yī)位正在給愛車(chē)做保養的私營業主苟先生(shēng)表示，當初之所以選擇成爲奔騰B70的第一(yī)批用戶，是覺得奔騰B70與馬自達6(配置 圖庫 口碑 論壇)同源，質量肯定也會一(yī)脈相承。“雖然當時有不少朋友勸我(wǒ)，對新品牌要持謹慎态度，但我(wǒ)作爲長春人，對一(yī)汽轎車(chē)很信任，還是堅持選擇了奔騰B70！令人欣慰的是，這車(chē)沒讓我(wǒ)失望，軸距大(dà)、空間大(dà)，不但家庭使用極爲寬敞，用于商(shāng)務應酬也毫不丢份，更重要的是，購買三年多來天南(nán)海北(běi)地跑，幾乎沒出什麽大(dà)毛病！當初勸我(wǒ)的朋友現在都服氣了，甚至有兩位還通過我(wǒ)介紹買了新款奔騰B70呢。” 看得出來，奔騰B70可靠的質量和出色的品質讓這位東北(běi)大(dà)漢非常自豪，而可靠、穩定的品質顯然也是苟先生(shēng)這類成熟消費(fèi)者選擇奔騰B70時所看重的。
　　正在爲新車(chē)辦理保險的年輕白(bái)領賈先生(shēng)對愛車(chē)的要求顯然比苟先生(shēng)更苛刻：“我(wǒ)們家買車(chē)的預算大(dà)概在15萬的樣子，我(wǒ)想買個‘運動型’的車(chē)，但老婆和老爸都反對，一(yī)位堅持買車(chē)要以家用爲主，另一(yī)位則隻關心經濟性，弄得我(wǒ)很難辦，後來跟朋友一(yī)起來奔騰4S店(diàn)試駕、看車(chē)，發現奔騰B70空間大(dà)、安全性好、動力操控出色，還省油，所以就趕緊定下(xià)了。”
　　“現在我(wǒ)們一(yī)家人的要求都滿足了。”賈先生(shēng)有些得意。他介紹道，一(yī)家人中(zhōng)，他很中(zhōng)意奔騰B70的底盤和動力系統：“雙橫臂式前獨立懸架”及“E型多連杆式獨立後懸架” 這一(yī)高等級懸挂系統讓奔騰B70的駕駛平順性和乘坐舒适性能與一(yī)些行政級轎車(chē)媲美，再加上應用了S-VT(VVT)可變氣門正時控制系統等一(yī)系列高科技含量技術的發動機和6速手動變速箱，其動力性和操控性也不遜一(yī)些“運動型”轎車(chē)；而他夫人則滿意奔騰B70的安全性：加強型3H高剛性車(chē)身設計、ABS+EBD+EBA+TCS+DSC五位一(yī)體(tǐ)的主動安全電子控制系統和大(dà)量被動安全配置能完美保障一(yī)家人的安全；百公裏8L多的油耗，及處于中(zhōng)的水準的保養維修費(fèi)用，讓父親也挑不出什麽毛病。
　　記者之後還電話(huà)采訪了一(yī)汽奔騰市場部相關人士，一(yī)位工(gōng)作人員(yuán)表示，雖然不同的用戶對于“超值”有不同的理解，但奔騰B70卻能滿足不同用戶的不同要求。“也許有人喜歡價格便宜、配置出色的車(chē)，也許有人喜歡動(配置 圖庫 口碑 論壇)力強勁、操控随心的車(chē)，也許有人喜歡又(yòu)安全又(yòu)省油的車(chē)，但他們最終都選擇了奔騰B70，這最直接地說明了奔騰B70厚實外(wài)表下(xià)全面出色的綜合性能。”
　　“僅有性能還不夠，消費(fèi)者對一(yī)汽奔騰這個品牌充滿了信心，更多的是因爲産品品質出色。畢竟消費(fèi)者可能會被一(yī)些外(wài)形好、顔色漂亮、參數出衆的車(chē)型吸引住，但最終還會選擇那些質量可靠、性能過硬、口碑良好的車(chē)型”這位工(gōng)作人員(yuán)還談到，“在這點上，奔騰B70的優勢很大(dà)，一(yī)邊是實打實的性能和品質，一(yī)邊是交口稱贊的口碑：目前僅老客戶介紹成交量就已接近奔騰B70總銷量的27%了。”
　　由此可見，在競争激烈的中(zhōng)高級車(chē)市中(zhōng)，無論怎樣運用營銷手段，都抵不上實在的品質和用戶的口口相傳，在新的一(yī)年裏，中(zhōng)高級車(chē)想要再次發展、超越，恐怕更需要讓自己像奔騰B70一(yī)樣，更“超值”一(yī)點。

 四車(chē)參數詳細對比
　　在國内自主品牌紛紛打造各自高端品牌或者高端車(chē)型的進程中(zhōng)，G5的登場多少有些姗姗來遲的意味。奇瑞 (配置 口碑) 經過多年的蟄伏，不僅推出了新的産品，還構建了一(yī)整套完整的品牌戰略。瑞麒G5 (配置 圖庫 口碑 論壇) 就是這項計劃的第一(yī)步。
　　瑞麒G5已經獨立于奇瑞品牌之外(wài)運作，而他的定位也高于奇瑞的經濟型家用轎車(chē)範疇，不過相對于合資(zī)品牌的中(zhōng)級轎車(chē)，瑞麒G5在性價比方面仍有優勢。
　　與之同級别的自主品牌車(chē)型也不在少數，比如奔騰B70 (配置 圖庫 口碑 論壇) ，華晨新尊馳 (配置 圖庫 口碑 論壇) ，榮威550 (配置 圖庫 口碑 論壇) 在車(chē)身尺寸，搭載的動力單元等方面都非常接近，包括價格區間都都是在15-20萬元之間，這就使得G5在接下(xià)來的競争中(zhōng)面臨更爲激烈的競争。
 
車(chē)身尺寸
　　從車(chē)身尺寸上看，瑞麒G5在幾款同級别的車(chē)型中(zhōng)，處于中(zhōng)等水平，各項數據顯示并不突出。不過軸距超過2.7米大(dà)關，對于一(yī)款主攻商(shāng)務車(chē)領域的産品來說，後排空間可以提供充裕的腿部空間。新尊馳在四款車(chē)中(zhōng)拔得頭籌，以2790mm的軸距，而奔騰B70則是四款車(chē)中(zhōng)沒有超過2.7米的車(chē)型。
 
動力單元及傳動系統
　　動力單元方面，除了奔騰沒有增壓發動機以外(wài)，其他幾款車(chē)型均配有1.8T的渦輪增壓發動機。而從參數上來看，新尊馳的1.8T與瑞麒G5的動力輸出基本相當，而且在同級别的幾款車(chē)中(zhōng)擁有最高的扭矩和功率輸出。而榮威550的表現
　　在變速器方面，瑞麒G5的可選擇餘地并不大(dà)，隻有6速手動變速器可選，并沒有配備自動變速器，這對于一(yī)款定位與商(shāng)務的中(zhōng)級轎車(chē)似乎有些不能理解。
　　當然，以自主品牌的開(kāi)發能力來說，自動變速器的難度還是比較大(dà)的，如果引進自動變速器，勢必導緻成本上升。相比之下(xià)，其他三款車(chē)型均有手動，自動變速箱可選擇，對于大(dà)部分(fēn)消費(fèi)者來說，自動擋會更适合城市擁堵的路況駕駛。
　　如果追求比較純粹的動力性能，瑞麒G5的6速手動變速器匹配2.0T的發動機，效果會非常出色。
　　特色總結
　　榮威550在四款車(chē)中(zhōng)造型最爲時尚動感，而操控方面也相當出色，特别是懸挂的調校令人印象深刻。作爲标榜數字化科技的車(chē)型，550的定位其實更偏向于私人個性化的座駕，融合很多時尚科技感很強的功能。
　　新尊馳很大(dà)程度上還是延續了老款的風格，穩重而大(dà)氣，主要是面向商(shāng)務車(chē)用戶領域。新尊馳此番也對功能進行了升級和豐富。
　　奔騰B70核心技術來自馬自達6 (配置 圖庫 口碑 論壇) ，因此具備非常出色的操控性，不過外(wài)形的沉穩深得商(shāng)務用戶的喜愛，2010款的問世，提升了B70的性價比，是一(yī)款外(wài)形内斂，而操控不凡的中(zhōng)級轎車(chē)。
　　瑞麒G5作爲這個細分(fēn)市場新晉的産品，代表了奇瑞高端品牌的全新形象。而挑戰紐博格林賽道也證明了這款車(chē)出色的性能。它的特色與奔騰B70更有幾分(fēn)相似，端莊穩重的外(wài)表下(xià)，其實也有強勁的動力和出色的操控

    四車(chē)參數詳細對比
　　在國内自主品牌紛紛打造各自高端品牌或者高端車(chē)型的進程中(zhōng)，G5的登場多少有些姗姗來遲的意味。奇瑞 (配置 口碑) 經過多年的蟄伏，不僅推出了新的産品，還構建了一(yī)整套完整的品牌戰略。瑞麒G5 (配置 圖庫 口碑 論壇) 就是這項計劃的第一(yī)步。
　　瑞麒G5已經獨立于奇瑞品牌之外(wài)運作，而他的定位也高于奇瑞的經濟型家用轎車(chē)範疇，不過相對于合資(zī)品牌的中(zhōng)級轎車(chē)，瑞麒G5在性價比方面仍有優勢。
　　與之同級别的自主品牌車(chē)型也不在少數，比如奔騰B70 (配置 圖庫 口碑 論壇) ，華晨新尊馳 (配置 圖庫 口碑 論壇) ，榮威550 (配置 圖庫 口碑 論壇) 在車(chē)身尺寸，搭載的動力單元等方面都非常接近，包括價格區間都都是在15-20萬元之間，這就使得G5在接下(xià)來的競争中(zhōng)面臨更爲激烈的競争。
 
車(chē)身尺寸
　　從車(chē)身尺寸上看，瑞麒G5在幾款同級别的車(chē)型中(zhōng)，處于中(zhōng)等水平，各項數據顯示并不突出。不過軸距超過2.7米大(dà)關，對于一(yī)款主攻商(shāng)務車(chē)領域的産品來說，後排空間可以提供充裕的腿部空間。新尊馳在四款車(chē)中(zhōng)拔得頭籌，以2790mm的軸距，而奔騰B70則是四款車(chē)中(zhōng)沒有超過2.7米的車(chē)型。
 
動力單元及傳動系統
　　動力單元方面，除了奔騰沒有增壓發動機以外(wài)，其他幾款車(chē)型均配有1.8T的渦輪增壓發動機。而從參數上來看，新尊馳的1.8T與瑞麒G5的動力輸出基本相當，而且在同級别的幾款車(chē)中(zhōng)擁有最高的扭矩和功率輸出。而榮威550的表現
　　在變速器方面，瑞麒G5的可選擇餘地并不大(dà)，隻有6速手動變速器可選，并沒有配備自動變速器，這對于一(yī)款定位與商(shāng)務的中(zhōng)級轎車(chē)似乎有些不能理解。
　　當然，以自主品牌的開(kāi)發能力來說，自動變速器的難度還是比較大(dà)的，如果引進自動變速器，勢必導緻成本上升。相比之下(xià)，其他三款車(chē)型均有手動，自動變速箱可選擇，對于大(dà)部分(fēn)消費(fèi)者來說，自動擋會更适合城市擁堵的路況駕駛。
　　如果追求比較純粹的動力性能，瑞麒G5的6速手動變速器匹配2.0T的發動機，效果會非常出色。
　　特色總結
　　榮威550在四款車(chē)中(zhōng)造型最爲時尚動感，而操控方面也相當出色，特别是懸挂的調校令人印象深刻。作爲标榜數字化科技的車(chē)型，550的定位其實更偏向于私人個性化的座駕，融合很多時尚科技感很強的功能。
　　新尊馳很大(dà)程度上還是延續了老款的風格，穩重而大(dà)氣，主要是面向商(shāng)務車(chē)用戶領域。新尊馳此番也對功能進行了升級和豐富。
　　奔騰B70核心技術來自馬自達6 (配置 圖庫 口碑 論壇) ，因此具備非常出色的操控性，不過外(wài)形的沉穩深得商(shāng)務用戶的喜愛，2010款的問世，提升了B70的性價比，是一(yī)款外(wài)形内斂，而操控不凡的中(zhōng)級轎車(chē)。
　　瑞麒G5作爲這個細分(fēn)市場新晉的産品，代表了奇瑞高端品牌的全新形象。而挑戰紐博格林賽道也證明了這款車(chē)出色的性能。它的特色與奔騰B70更有幾分(fēn)相似，端莊穩重的外(wài)表下(xià)，其實也有強勁的動力和出色的操控。